La nominación de Jared Isaacman como posible administrador de la NASA ha generado un terremoto en la industria espacial. Este empresario, con experiencia en vuelos espaciales con SpaceX, representa un cambio de paradigma que podría significar el ocaso de Boeing, un gigante hasta ahora dominante en el sector.

El declive de Boeing

Boeing enfrenta una crisis sin precedentes, marcada por accidentes fatales de sus aviones 737 MAX, despidos masivos y huelgas que han paralizado la producción y generado pérdidas millonarias. Su división espacial no se encuentra en mejor situación. La nave Starliner, un proyecto plagado de retrasos y fallos, ha acumulado sobrecostes superiores a 1.800 millones de dólares y ha sido superada por la Crew Dragon de SpaceX.

El cohete SLS en la cuerda floja

El cohete SLS, pilar del programa Artemis de la NASA y desarrollado por Boeing, también enfrenta severas críticas debido a sus enormes sobrecostes, que superan en más de doce veces el presupuesto inicial. Este proyecto, que busca el regreso del hombre a la Luna, se encuentra en medio de una polémica que pone en duda su viabilidad a largo plazo.

La visión de Isaacman y el futuro de la NASA

Isaacman, con su visión empresarial, se inclina hacia una mayor colaboración con empresas del New Space, como SpaceX y Blue Origin. Esto podría suponer un golpe devastador para Boeing y otros contratistas gubernamentales tradicionales. Su llegada a la NASA podría acelerar la transición hacia un modelo más eficiente y competitivo en el sector espacial.

Posibles alternativas al SLS

Se barajan diversas opciones para sustituir el SLS, entre ellas una colaboración público-privada que implicaría el uso de cohetes New Glenn de Blue Origin o Falcon Heavy de SpaceX, junto a una etapa Centaur V de ULA. De materializarse, esta alternativa relegaría a Boeing a un papel marginal y marcaría su salida del desarrollo del SLS.

La carrera espacial y las decisiones cruciales

La carrera espacial con China añade presión a la NASA y a sus decisiones. La posible eliminación del SLS y la apuesta por alternativas más económicas podrían ser cruciales para que EE.UU. mantenga su liderazgo en el espacio. Sin embargo, este cambio estratégico conlleva el riesgo de depender demasiado de una sola compañía, lo que plantea un nuevo debate sobre el equilibrio entre eficiencia y seguridad en la exploración espacial. El retraso de las misiones Artemis II y III refleja la complejidad de la situación.

La llegada de Isaacman marca un punto de inflexión en la historia espacial. Sus decisiones, en caso de asumir la dirección de la NASA, definiran el futuro de la exploración espacial y el destino de los gigantes como Boeing.

Fuente: Xataka